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权力去中心化 大众汽车在华新增大众品牌CEO_幸运飞艇一码规律

  8月2日,大众汽车对中国区高管进行一系列人事调整,以通过“去中心化”赋予品牌和区域更多的灵活性和自由度,来实现“2025战略”。

  根据大众汽车官方发布的消息,冯思翰(Stephan W llenstein)正式出任大众品牌乘用车中国CEO,并同时担任大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁,负责大众汽车品牌在中国市场的推广和业务运营。

  冯思翰将直接向大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(Jochem Heizmann)汇报,同时向大众汽车品牌德国总部汇报。 在此之前,冯思翰曾担任大众汽车品牌总经理和一汽-大众销售有限公司执行副总经理。他于1995年加入大众汽车集团,并于2004-2006年,负责上汽大众的市场营销与销售业务。

  杨慕添(Martin Jahn)将接任冯思翰在一汽-大众的职位,在此之前,他曾担任大众汽车(俄罗斯)管理董事和副总裁、斯柯达汽车董事会成员,负责人力资源和政府事务等工作。

  对于中国市场和消费者需求的了解,尤其是一汽-大众销量的高速增长或成为冯思翰升任的关键。根据大众汽车公布的数据,今年上半年大众汽车在中国市场的销量为186.21万辆,同比增长6.8%,贡献了大众汽车全球销量的36.4%。相比上汽大众,一汽-大众在今年以来的销量增长更快,达8.8%。

  事实上,大众品牌乘用车CEO这一职位是大众汽车在中国新增设的职位。大众汽车官方称,专属领导岗位的设置有助于进一步推动大众汽车品牌在中国市场的发展。

  “此次大众汽车中国高层调整主要基于大众汽车针对区域市场的放权和自由度的一次执行。”海兹曼在接受媒体采访时表示,大众汽车当前的领导体制将更多的决策权放放在总部。

  海兹曼认为,去中心化的过程需要至少3年的时间。大众汽车刚刚发布的“2025战略”中的一项内容是:大众汽车要让全球120个生产企业的近60万名员工发挥主动性,要使12个品牌和不同地区有更多的独立性和灵活性。 2016年6月16日,大众汽车发布了“携手共进——2015战略”。

  这被认为是自2015年10月份大众汽车“排放门”危机以来,大众汽车继大规模的人事调整之后,又一次回到原点的再出发。 为了“2025战略”在中国的推进,大众汽车当天还宣布,海兹曼的任期也延期至2019年,这是他继2014年9月延任以来的又一次延任。

  在“2025战略”中,在智能驾驶方面,大众汽车在无人驾驶领域和人工智能相关领域,提出十年内完成具备竞争力的自动驾驶系统(SDS)的自主研发;出行方面,建立跨品牌的移动出行解决方案业务,以约车服务为核心,开展无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输等服务。大众汽车对移动出行解决方案设立的目标是2015年创收达到10亿欧元。

  大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁苏伟铭将承担“2025战略”中有关智能驾驶、电动车、大数据等新业务在中国市场的拓展。同时,苏伟铭还负责大众汽车在中国的销售和市场规划工作。

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  大众汽车集团CEO穆伦表示,柴油发动机排放事件给大众汽车集团造成了严重影响。为此,公司从错误中汲取教训,推出“携手共进——2025战略”,希望系统化地扩展业务并实现盈利增长。 在大众汽车集团对外公布的新战略框架中,重点是核心汽车业务的调整。

  近日,法庭将提议的最终截止期限延长至6月28日,车主们已等待9个月。即使有消息称大众汽车本月将支付100亿美金为丑闻事件买单,也很难重建消费者信心。 提议中的和解内容将包括车主享有将汽车回售大众汽车以及提前终止合约的权利,大众汽车也为车主提供修复柴油车的选择。目前大众一周能修复5000辆,这意味着要完成50万辆汽车的修复需要近两年的时间。

  该知情人士还表示,除回购或修理之外,该公司还将给车主额外赔偿金,但尚不清楚具体数额。 大众汽车发言人不予置评。 大众汽车的代表定于21日在旧金山一家法院出庭,向联邦法官汇报商讨的进展。

  另据新华社驻华盛顿记者报道,布雷耶当天在旧金山表示,大众汽车已经与美国政府达成原则性协议。他并未透露具体内容,只说协议预计将包括大众汽车回购约50万辆排量为2.0升的柴油车,设立一个环境补偿基金,并对美国车主给予赔偿。

  大众汽车集团耕耘中国市场已有30余年,如今,中国成为其在全球最大的单一市场。今年第一季度,大众汽车在中国总销售为95.5万台。海兹曼对大众汽车对在华销量持乐观态度。 他介绍了今后几年大众汽车在华投资的3个基本方向:新技术在中国市场的研发和导入;创新技术在中国进一步运用;产品和产品系列的丰富。

  作为一款运动型豪华轿车,Phideon重新定义了大众汽车豪华车型的设计语言。这款四门轿跑车是在德国完成研发及设计,豪华优雅舒适的商务空间。 值得一提的是,phideon搭载空气悬架系统,并提供五种驾驶模式选择,该系统在以往的辉腾上就备受消费者青睐,更与大众汽车集团旗下顶级豪华品牌宾利车型采用的空气悬架系统类似。

  大众汽车此前就表示,希望在2025年前每年出售100万台电动及油电混合机动车,并增加对电池产业的投资。大众首席执行官穆伦也表示,将尽力使电力车变为大众的新标志。此前特斯拉曾联合松下投资50亿美元于电池工业。 业内人士表示,这些大型汽车制造商之所以建立自己的电池工厂,是为了独立于目前占市场主导地位的亚洲工厂。电池技术的改善对电动汽车的成功至关重要。

  从本月25日起,涉嫌尾气造假的大众汽车35个车款的79个型号汽车将被禁止在韩国出售,禁止出售的车辆包括被环境部取消认证的大众和奥迪等遭行政处分的车辆。 对此,大众汽车方面表示,在政府确定对大众汽车的行政措施后,将迅速进入再申请认证的程序。但有分析认为,即使再认证程序顺利进行,至少也需要3个月的时间,大众和奥迪汽车经销商不可避免地将会遭受损失。

  特定背景下,服务业市场开放滞后与服务贸易发展滞后成为现阶段我国扩大开放的突出矛盾。

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